USD49,14EUR55,17ALTIN6.544,21Istanbul18° Açık0:21YATSI'YAKALAN SÜRE
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu ağını 2028’de 17.287 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı. Bakanlık, hızlı tren ağlarını genişletme ve lojistik kapasiteyi artırma çalışmalarına devam ediyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demir yolu ağını 2028 yılına kadar 17 bin 287 kilometreye çıkarma hedefiyle ilgili açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu serüveninin 1856’da İzmir-Aydın hattıyla başladığını hatırlatarak, bu alandaki dönüşümün Cumhuriyet dönemiyle hızlandığını belirtti.
Son 25 yılda demir yolu ağının 10 bin 948 kilometreden 13 bin 919 kilometreye ulaştığını bildiren Bakan Uraloğlu, 2 bin 251 kilometre hızlı tren hattı inşa edildiğini ifade etti. Mevcut altyapının modernize edildiğini ve hatların büyük kısmının sinyalli ve elektrikli hale getirildiğini vurguladı.
Uraloğlu, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlantılı il sayısının 11’den 27’ye çıkarılmasının hedeflendiğini duyurdu. Bu kapsamda Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi önemli hatlarda çalışmaların sürdüğünü belirtti. 2053 hedefleri doğrultusunda ise 4 bin 158 kilometrelik hattın yapımının devam ettiğini sözlerine ekledi.
Bakanlık olarak demir yollarını öncelikli iyileştirilmesi gereken sektör olarak belirlediklerini söyleyen Uraloğlu, demir yolu yapım hızını yılda ortalama 135 kilometreye çıkardıklarını paylaştı. Bu durumun, Cumhuriyet’in ilk yıllarındaki demir yolu seferberliğine verilen arayı kapatma amacı taşıdığını ifade etti.
Yapılan planlanan çalışmalarla Türkiye’nin demir yolu alanında uluslararası ve bölgesel öneminin artacağını öngören Uraloğlu, ülkenin Avrupa ile Asya arasındaki taşımacılık hacminden daha büyük pay alacağını belirtti. Marmaray’ın devreye girmesiyle Asya-Avrupa demir yolu bağlantısının güçlendiğini hatırlattı.
Orta Koridor üzerindeki konumunu güçlendirmeye yönelik yatırımların sürdüğünü vurgulayan Uraloğlu, deniz yoluyla 45 güne kadar çıkabilen kıtalararası taşıma sürelerinin demir yoluyla 18 güne indirilebildiğini söyledi. Kars-Iğdır-Dilucu Demiryolu Hattı’nın tamamlanmasıyla Orta Koridor’un Türkiye bağlantısının daha da güçleneceğini ekledi. Demir yolu yatırımlarının, Türkiye’yi uluslararası yük taşımacılığında önemli bir merkez haline getirmeyi amaçlayan geniş bir lojistik stratejinin parçası olduğunu belirtti.
Demir yolu araçlarının yerli imkanlarla geliştirilmesine büyük önem verdiklerini ifade eden Uraloğlu, TÜRASAŞ tesislerinin yenilendiğini ve milli elektrikli tren ile lokomotiflerin seri üretime alındığını kaydetti. Milli Hızlı Tren Seti üretiminin başladığını da sözlerine ekledi.
Yorum Yap